
网通社快报 4月11日,在2026智能电动汽车发展高层论坛上,蔚来创举东谈主、董事长李斌默示,行业可通过实施电芯规格圭臬化和芯片品类归一化乐鱼,达周到产业链降本增效,破解行业盈利贫乏。
李斌在发言中提到,现时我国智能电动汽车行业保捏增长,但靠近增量不增收、增收不增利的挑战。相较于燃油车5至7年的迭代周期,智能电动汽车居品迭代速率大幅加速,车企在研发干与、产能建筑、供应链布局上靠近更大压力。
他默示,行业新车热销周期昭彰裁汰,易出现产销节拍错配的情况。企业在完成产能爬坡、供应链满负荷首先后,开云体育官方网站 - KAIYUN市集需求往往快速回落,形成资源奢靡。
李斌指出,电板与芯片本钱已占整车本钱五成,其供需均衡问题较为隆起。
他提到,德国工业协会曾鼓励VDA圭臬电芯,乐鱼体育但因其时本领尚未锻练、过早救济会淹没立异而未果。如今,主流中镍、高镍三元电芯本领已基本定型,电芯圭臬化具备条目。若国内可达成四五种电芯规格的圭臬化救济,将显赫提高行业成果,大幅诽谤全产业链本钱。
李斌也指出,车用芯片也存在种类多、规格杂、布局散的问题,以蔚来新车型ES9为例,单车半导体料号超1000种,芯片用量超4000颗。
据先容,蔚来已在里面开展芯片归一化职责,见识将干系料号减少至400种。李斌冷漠,由足下部门牵头,聚拢车企与芯片企业救济芯片圭臬,提高零部件供应成果,优化供需匹配,助力提高芯片国产化率。
李斌默示,电芯规格圭臬化和芯片品类归一化,将为行业带来超千亿元的降本空间。
(图/文 网通社 布尔兰)米兰体育(MilanSports)官网
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